Huizen zijn geen kunstwerken. Ze zijn net auto’s

My Homi, Wonen

We doen alsof elke woning een kunstwerk is. Uniek. Authentiek. Authentiek traag. Authentiek duur. Authentiek onbetaalbaar.

Maar wat als we huizen zouden behandelen zoals we auto’s behandelen? Een paar standaardmodellen. Duur getest. Veilig. Betaalbaar. Met opties die je aanvinkt in een showroom. Binnen zes weken geleverd. Netjes geparkeerd waar je wilt. Niemand die vraagt of je motorkap wel past bij het straatbeeld.

In Japan noemen ze dat gewoon ‘wonen’. Daar rollen huizen uit fabrieken met meer precisie dan sommige horloges. 60 jaar garantie. Sloopbaar, herplaatsbaar, modulair. Net een auto, maar dan met badkamer.

In Zweden komt 84% van de huizen uit de fabriek. Gestapeld als LEGO. Niet omdat het moet. Omdat het slim is.

In Nederland? Hier behandelen we woningen alsof ze Rembrandts zijn. Elk ontwerp uniek. Elk project hertekenen. Iedere dakgoot onderwerp van debat. Alsof wonen een galerie is.

En ondertussen staan er honderden prefabwoningen in loodsen stof te happen. Klaar om geplaatst te worden. Maar ze mogen niet.

Want de welstandscommissie wil liever een S-klasse op de hoek.

We bouwen alsof we tijd over hebben

Nederland heeft een tekort van 1 miljoen woningen. De politiek wil 100.000 huizen per jaar bouwen.

Reken maar uit. Over tien jaar staan we nóg achter. We bouwen alsof er geen haast is. Alsof leegstand erger is dan dakloosheid.

We wachten. We tekenen. We toetsen

We vergaderen, vertragen en verdrinken in procedures.

We bouwen alsof de woningcrisis een esthetisch probleem is.

Terwijl starters blijven hangen in hun oude slaapkamer. Ouderen vastzitten in te grote huizen. En jongeren uitwijken naar België omdat daar minder getwijfeld wordt over dakhellingen.

Bouwen is hier geen daad van daadkracht. Het is een ritueel. Een processie van traagheid.

Een woning is geen kunstwerk. Het is een gebruiksvoorwerp

We hoeven geen 10.000 unieke woningen. We hebben 10.000 woningen nodig. Punt. Net zoals niemand elk jaar een nieuwe autovorm wil, maar gewoon een veilige, betaalbare auto die past bij je leven.

We hebben geen architectonische helden nodig. We hebben fabrieken nodig

Fabrieken zoals in Japan, Zweden of Duitsland. Waar huizen modellen zijn, geen mysteries. 

BoKlok – een samenwerking tussen IKEA en Skanska – verkoopt huizen alsof het keukens zijn: vier modellen, aan te passen binnen kaders. Betaalbaar, snel, degelijk. Woonproducten, geen woonprojecten.

Waarom niet in Nederland?

Omdat we nog steeds denken dat een prefabwoning iets tijdelijks is. Een container. Een concessie. 

Maar in Japan stijgt de tweedehandswaarde van prefab huizen soms harder dan die van metselwerk.

En in Zweden kiezen mensen bewust voor standaardmodellen – niet ondanks, maar **dankzij** hun voorspelbaarheid en kwaliteit.

De bouwplaats wordt de assemblagelijn

De echte revolutie gebeurt niet op de bouwplaats. Die gebeurt in de fabriek. De bouwplaats wordt een montageplek. Geen ambacht, maar assemblage. Geen vertraging, maar versnelling.

De auto-industrie ging ons 100 jaar voor. Waarom lopen we in woningbouw nog steeds metselen, zagen, bidden en hopen?

Als China 57 verdiepingen in 19 dagen kan stapelen met LEGO-blokken van beton, waarom durven wij dan niet eens een standaardwoning neer te zetten zonder zes commissies te raadplegen?

We hebben geen woningcrisis. We hebben een besluiteloosheidscrisis

Zolang we huizen behandelen als zeldzame kunstwerken, blijven we wonen uitstellen, vertragen en verwerpen. 

Wat we nodig hebben zijn fabriekswoningen met typegoedkeuring. Modellen die overal geplaatst mogen worden. Zoals een auto met kenteken. Wat we nodig hebben is politieke moed, architectonische nederigheid en een liefde voor standaardisatie.

Want mensen hebben geen kunstwerk nodig. Ze hebben een dak nodig. Een douche. Een plek.

En liefst een die voor de zomer nog klaar is.

Stop met dromen over dakterrassen in de hemel. Zet gewoon een huis neer op aarde – nú

Gerelateerde artikelen van Joop

Creaties van Joop